国人对奥迪有着特殊的感情，这不仅是因为奥迪是最早进入中国市场的豪华汽车品牌之一，还因为它的“官车”身份。在国内汽车行业还没像现在这么繁荣时，能够拥有一辆奥迪车绝对是身份与能力的象征。

奥迪100

奥迪的旗舰车型为A8L 6.3L FSI W12 quattro旗舰型，采用四门四座的设计，车身尺寸为5268*1949*1471（mm），轴距为3122（mm），官方售价256万。

虽然奥迪已经为家族几乎所有的车型都换用了涡轮增压发动机，但对于自己的旗舰车型，奥迪还是依旧坚持使用大排量的6.3L 自然吸气W12引擎，最大功率500马力，峰值扭矩625牛米，与之匹配的是一款8速手自一体变速箱，并配备了奥迪引以为傲的quattr全时四驱系统，百公里加速时间为4.7秒。

大家常说，“开宝马，坐奔驰”，此言不虚，极佳的乘坐舒适性一直是奔驰所坚持的理念，并且对于像S级这种大型的商务用车，奔驰更是不敢懈怠，优异的乘坐感受在它身上展现的淋漓尽致。

第三代奔驰S级（W111）

目前奔驰的旗舰车型为四门五座的S 500 L 4MATIC，其车身尺寸为5280*1914*1497（mm），轴距为3165mm，官方指导价为199.8万。

奔驰S级的S 500 L 4MATIC采用了一款4.0L的双涡轮增压缸内直喷V8发动机，最大功率421马力，峰值扭矩600牛米，与之匹配的是一款7速手自一体变速箱，并配备了多片离合器形式的全时四驱系统，百公里加速时间为4.9秒。

每当提起宝马我们都会想到与这个品牌密不可分的运动精神，这种精神可谓是已经深入到宝马的骨髓，无论是外观形象，还是更具驾驶乐趣的前置后驱动力布局，宝马都在用实际行动践行着自己的追求。

宝马4系

宝马的旗舰车型为M760Li xDrive，这款增加了全套空气动力学套件的超级7系采用了四门四座的设计，车身尺寸为5250*1902*1498（mm），轴距3210mm，厂商指导价为265.80万。

M760Li xDrive结合了诸多宝马最新的技术，并搭载了一台代号为N74B66的6.6L 双涡轮增压V12发动机，这款全铝缸内直喷引擎可以爆发出610匹的最大马力，而800牛米巅峰扭矩会在发动机转数达到1550rpm时出现，并且一直可以持续到5000rpm，与之匹配的是一款8速手自一体变速箱，再加上xDrive 全时四驱的帮忙，这款宝马旗舰车型百公里加速成绩可以达到令人震惊的3.7秒。

来自意大利的玛莎拉蒂总裁不仅是自家品牌的旗舰，还是意大利汽车的旗舰，这款拥有超过50年历史（诞生于1963年）的车型结合了意大利跑车的优雅与豪华轿车的舒适，以一种特有的姿态诠释着旗舰车应有的韵味。

玛莎拉蒂总裁3.8T 标准型采用了四门五座的设计，修长流畅的线条让它在稳重的气质中多了份性感，其车身尺寸为5262*1948*1481（mm），轴距为3171mm，厂商指导价为229.80万。

玛莎拉蒂为总裁的旗舰车型准备了一台3.8L的双涡轮增压V8发动机，全铝引擎采用了缸内直喷技术，最大功率530马力，峰值扭矩650牛米，与之匹配的是一款8速手自一体变速箱，百公里加速时间为4.7秒。

作为丰田的高端品牌，雷克萨斯自然有丰田深深的烙印，因此将混动版的LS作为自己品牌的旗舰车型就很好理解了，毕竟现在丰田仍是混动领域最有发言权的品牌。

未来雷克萨斯LS长这样

低调稳重一直是雷克萨斯LS所坚持的气质（未来款除外），以至于除了混动车型特有的蓝底品牌LOGO之外，我们已经很找到这款旗舰车型与普通版有何区别。四门五座的雷克萨斯LS 600hL的车身尺寸5210*1875*1480（mm），轴距为3090mm，售价高达238.8万。

既然是混动车型，LS 600hL采用了发动机与电动机组成的混合动力系统，代号为2UR-FSE的5.0L自然吸气V8发动机的最大功率为394马力，峰值扭矩为520牛米；电动机的总功率为224马力，总扭矩为300牛米，与之匹配的是一款E-CVT无级变速箱，其百公里加速时间为6.4秒。

在英剧中，我们经常可以看到很多政客或者富人乘坐一台优雅的捷豹车型，如《神探夏洛克》中卷福哥哥的座驾，《007》中M夫人的座驾等，不用想了，这款车型十之八九就是捷豹的旗舰——XJL。

捷豹XJL采用了这个级别少有的溜背造型，颇具英伦韵味，其车身尺寸为5265*1899*1460（mm），轴距为3157mm，厂商指导价为120.8万。

虽然捷豹有过辉煌的赛车历史，但这台XJL的旗舰车型3.0 SC 四驱旗舰商务版的发动机调校却并不激进，捷豹还是想让它散发出优雅商务用车的气质，3.0L的机械增压V6发动机可以爆发出340匹的最大马力，峰值扭矩为450牛米，与之匹配的是一款8速手自一体变速箱，不过在适时四驱系统的帮助下，捷豹XJL 3.0 SC 四驱旗舰商务版依旧可以做到6.4秒破百。